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【壮丽70年 奋斗新时代·走一线 看企业】这家央

开栏的话 企业是市场经济活动的主要介入者,是国夷易近经济的细胞。新中国成立70年来,我国企业经历了从少到多、从小到大年夜、从弱到强的生长历程,形成了天下上最完备的工业体系。党的十八大年夜以来,我国企业数量大年夜幅增长,企业立异能力快速提升,高质量产品和办事提供能力显明增强。

企业稳则经济稳,企业强则国家强。经济日报刻期起推出“壮丽70年·奋斗新期间——走一线 看企业”专栏,展示我国企业在深化革新、刻意立异、转型进级、开发市场等方面的踏实作为和丰厚成果,敬请关注。

“两年半的努力终于着花结果,心情异常激动。”中船重工大年夜船集团设计院副总设计师李志鹏对经济日报-中国经济网记者表示,当这艘超大年夜型油轮(VLCC)试航所有智能项目报验完成并一次经由过程后,为表达喜悦心情,来自信年夜船集团有关部门和各参研单位的82小我在甲板上组成i-SHIP(智能船简称)标志并摄影留念。而举世首艘30.8万吨超大年夜型智能原油船“凱征”轮即将在中国船舶重工集团有限公司所属大年夜船集团交付的消息传出,更激发举世业界关注。

智能化是船舶行业的成长偏向。2017年,在国家的支持下,由大年夜船集团牵头的智能船舶1.0专项“超大年夜型智能原油船示范利用”课题开始实施。颠末努力,大年夜船集团完成了智能VLCC实船设计,与中船重工七〇四所相助研发了关键系统——智能液货治理系统;同有关单位相助完成了收集平台、信息平台、能效治理、设备运维、智能航行等系统的开拓。

2018年4月10日,“凱征”轮开工建造。一年龄后,“凱征”轮驶离大年夜船集团码头,并顺利经由过程航海试验,于今年5月29日凯旋。

“与原本的VLCC比拟,智能船就犹如装上了大年夜脑和神经系统,在航行、治理、掩护保养、货物运输等方面实现智能化运行,让船舶更安然、更环保、更经济、更靠得住。”李志鹏表示,智能VLCC能够对船舶设备状态和燃油耗损等进行实时网络和监控,并汇集海浪、流速、风力风向等景象信息,对船舶的航线、航速等进行科学筹划,节能约5%。这对付天天油耗上百吨的巨轮颇具降本增效代价。

蓝本异常繁杂的原油装卸载历程,智能VLCC也能轻松搞定。它经由过程获取多个系统信息给出装卸载建议,把船员的操作履历等融入智能液货系统傍边,避免因履历不够而引起的危险,同时大年夜大年夜低落操作难度。

据先容,“凱征”轮在智能化方面实现诸多冲破。比如,首次将全船的感知和信息采集点扩展了两倍以上;完成了坦荡水域帮助避碰决策功能的实船验证,前进了船舶航行安然;搭建了船岸、船船聪明通信收集链路,实现了船岸、船船之间大年夜数据的互通与共享等。

在业界专家看来,超大年夜型智能原油船是大年夜船集团继2018年成功交付举世首艘风帆助推VLCC项目后,与招商能源合营打造的品牌VLCC的又一立异力作,这不仅在智能船舶成上进程中有着里程碑意义,也代表了大年夜船集团在超大年夜型原油船建造上的新上风。

不但海上巨轮引领智能化潮流,中船重工非船营业也有不俗的体现,霸占了工业机械人国产化“卡脖子”问题。

“我们的RV减速用具有与国外同类型产品相同的优良机能,今朝已批量利用到六自由度工业机械人枢纽关头、转台等工业设置设备摆设上。”中船重工七〇七所RV减速器产品总监吕振玉表示,未来3年,国产高周详减速器将形成年产5万台规模,年产值冲破4.5亿元。

高周详减速器作为工业机械人的紧张核心零部件,经久被国外企业垄断,严重制约海内机械人自立成长和财产进级。在此环境下,中船重工七〇七所依托自身技巧上风,探索开拓出高周详机械人减速器的国产化规划,研制成功具有自立常识产权的系列化减速器产品。颠末国家机械人检测中间测试,国产减速器传动精度、动态测试平台满载运行、重复定位精度等技巧机能指标达到国际水平。这就为我国工业机械人完全国产化制造扫清了障碍。

“国无重器不强,人无精神不立。”中船重工集团有限公司党组布告、董事长胡问鸣表示,当前日趋繁杂的外部情况,对我国科技自立立异和经济成长提出了加倍紧迫的要求,我们必须不忘初心、切记任务,坚持新成长理念,进一步加大年夜人力物力财力投入,出力应对各类风险寻衅,大年夜力提升关键核心技巧攻关冲破和高质量成长的能力水平,把自己的事搞妥。

倾力打造国产航母、蛟龙号等大年夜国重器,立异研发大年夜功率高温超导电机、240千瓦深海燃料电池和量子重力梯度仪,凸显了这家军工央企技巧领先、军夷易近协同、科技报国、立异兴国的真本事。数据显示,中船重工拥有29个钻研院所和6万多名科技、研发职员,占员工总数的40%阁下,国家级立异平台数量达到40个,有效发现专利达9856项,且每年增长15%以上。

“十三五”筹划实施以来,中船重工牢牢环抱高质量成长计谋,强力提升技巧水温和实力,截至2018岁尾,自立投入资金达294.67亿元。同时,为进一步加强关键核心技巧攻关,提升自立研发能力,支撑重大年夜财产进级,中船重工于2017年设立了“科技立异与研发项目”,使用自有资金,统筹安排全集团科技立异活动,形成了包孕国家科研项目、集团公司科研项目、成员单位自主科研项目在内的“一体化、三层次、全方位”的科研投入体系,有力保障和匆匆进了“深海设置设备摆设技巧走进深远海、跨进陆空天”的成长计谋。

“科技立异已经成为中船重工的新动力,科技立异与经济增长良性互动的成长场所场面正在形成。”中船重工集团有限公司科技与信息化部主任刘飞表示,面向未来,中船重工要以高端技巧引领高端设置设备摆设,实现从“跟跑并跑”到“并跑领跑”的超过。为此,将深入体例中船重工智能制造技巧成长路线图,出力冲破一批军夷易近和谐财产重大年夜技巧,加快聪明海洋扶植方式。(经济日报-中国经济网记者 周雷)

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